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对“上海特斯拉的超级压铸机” 深入分析

特斯拉的一体压铸视频吸引了很多人的眼球,相比传统车身制造的“冲压+焊接”工艺,一体压铸具有轻量化、零件数量及工序步骤减少、人员及土地节约等优势。

 

咱们分享这个消息:据外媒报道,在搭载新结构性电池组技术的Model Y开始投产前,特斯拉已在得州超级工厂生产第一个Model Y巨型浇铸件。


不得不说,这个消息还是挺引人注目的,首先要说的这个压机,国内的已经确认。另外,这个得州超级工厂生产的Model Y巨型铸件的模具应该是来自德国葛利兹

 

其实,特斯拉的一体压铸视频吸引了很多人的眼球,相比传统车身制造的“冲压+焊接”工艺,一体压铸具有轻量化、零件数量及工序步骤减少、人员及土地节约等优势。特斯拉已将该工艺用于Model Y后底板的生产,将零件从70个减少到1-2个,后续有望继续用于其他车型,以及前、中底板等部件。

 

下面用一个视频,对这个新闻事件进行了简要的分析:

 

一些研究人员提出,特斯拉的示范性应用有望带来其他新能源车厂乃至传统车厂的效仿,进而使传统车身生产模式发生变革。

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